Zehn Jahre Nationalparkbahn - wie gut kommen die Züge an?

Die Nationalparkbahn U28 feiert Geburtstag! Vor zehn Jahren, am 4. Juli 2014, rollte sie erstmals zwischen Deutschland und der Tschechischen Republik. Sie verbindet die beiden Nationalparke Sächsische und Böhmische Schweiz zwischen Rumburk, Sebnitz, Bad Schandau und Děčín.

Zeit für die Verkehrsbetriebe, Bilanz zu ziehen. 

Wie uns Christian Schlemper, der Sprecher des Verkehrsverbundes Oberelbe (VVO) sagte, hat sich die Bahn äußerst positiv entwickelt.

Dabei hatte sie gewiss keinen leichten Start. Im Jahr 2014 stand die Zugstrecke zwischen Sebnitz und Bad Schandau vor dem Aus, weil sie so selten genutzt wurde. Um das zu ändern, gab es den Lückenschluss von Sebnitz nach Tschechien - die Geburtsstunde der Nationalparkbahn. Seitdem rollt sie bis zu neunmal täglich.

„Wir sind mit den Fahrgastzahlen sehr zufrieden. Klar, da ist noch Luft nach oben, aber wir entwickeln uns in eine positive Richtung“, so Schlemper. In Sebnitz sind montags bis freitags rund 300 Fahrgäste unterwegs, die über die Grenze wollen. Am Wochenende und den Feiertagen sind es sogar bis zu 400 Reisende.

Auch im Elbtal zeigt sich ein ähnliches Bild. In Schöna sitzen an der Grenze rund 400 Fahrgäste täglich im Zug. An Wochenenden und Feiertagen sind es bis zu 650.

Gut gefragt ist ebenso der  innerdeutsche Abschnitt zwischen Sebnitz und Bad Schandau: Montag bis Freitag werden rund 550 Fahrgäste pro Tag, am Wochenende etwa 500 Fahrgäste gezählt. Damit hat sich gegenüber der Zeit vor dem Lückenschluss die Fahrgastzahl im Sebnitztal am Wochenende mehr als verdoppelt und im Zeitraum Montag bis Freitag auf das 3,5-fache erhöht.

Die Strecke wird also nicht nur bei Ausflüglern in die Böhmische Schweiz, sondern auch für den alltäglichen Verkehr - sprich: Den Weg zur Arbeit - gut angenommen.