Wie läuft der Verkehrsversuch auf der Flügelwegbrücke?

Eine Spur für Autos weniger, dafür Platz für den ÖPNV und Fahrräder: Der Verkehrsversuch für die sogenannte „Umweltspur“ auf der Flügelwegbrücke in Dresden läuft seit dem 8. April. Die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) zogen nun vorläufig eine Bilanz - und diese fällt positiv aus.

So sind die Buslinien 70 und 80 schneller und pünktlicher unterwegs. Der Fahrplan habe sich deutlich stabilisiert, heißt es in einer Mitteilung. Vor allem im morgendlichen Berufsverkehr. Dadurch könnten Anschlüsse besser erreicht werden. Am Nachmittag sparen die Busse im Schnitt eine Minute Fahrzeit. Künftig könnte dadurch sogar ein Bus weniger eingesetzt werden. Neben der Umweltspur habe auch eine veränderte Route über die Tonbergstraße für das positive Ergebnis gesorgt.

Probleme mit Radlern, die ebenfalls die Umweltspur nutzen können, habe es bislang nicht gegeben, berichten die DVB. Zudem sollen nach wie vor genauso viele Autos durch die Ampelphase rollen, wie vor dem Verkehrsversuch. 

Der Versuch wird nun bis Oktober verlängert. Ursprünglich hatte dieser bereits im Juni enden sollen. Im Oktober wird dann entschieden, ob die Umweltspur dauerhaft bleibt.