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Nach jahrelanger Bauzeit: Große Wiedereröffnung der Augustusbrücke!

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Autor: Stephanie Schulze

Nach knapp fünf Jahren Baustelle ist am Freitag die Augustusbrücke in Dresden wieder freigegeben worden. Zur feierlichen Eröffnung gab es 9 Uhr einen Gottesdienst in der Hofkirche, anschließend starteten zwei Straßenbahnen zu einer Sonderfahrt über die sanierte Brücke: ein moderner Stadtbahnwagen und der „Hecht“, eine historische Straßenbahn.

Hilbert in seiner Rede zur Wiedereröffnung: „Dankbar bin ich, diese Baustelle im Herzen unserer Stadt, die historische Verbindung zwischen Altstadt und Neustadt fertig zu wissen. Allen, die hier ihren Anteil daran haben, danke ich. Eine über hundert Jahre alte Brücke zu sanieren braucht Profession, Handwerk und Herzblut.“

Ab Montag fahren wieder Straßenbahnen über die Brücke

Auf der Brücke gibt es jetzt breitere Fußwege und extra Radspuren, für Autos ist die Brücke in Zukunft tabu. Nur noch Straßenbahnen, Fußgänger und Fahrradfahrer sowie Taxis, Notarztwagen und die Stadtrundfahrten dürfen die Brücke überqueren.

Ab Montag, dem 31. Januar, verkehren dann die Straßenbahnlinien 4, 8 und 9 wieder über die frisch sanierte Augustusbrücke.

DVB-Vorstand Lars Seiffert: „Mit Fertigstellung der Augustusbrücke bekommen wir eine wichtige Straßenbahntrasse im Zentrum zurück."

DVB Vorstand Andreas Hemmersbach: “Die Verbindung über den Theaterplatz spielt nicht nur für Einheimische eine große Rolle, sie ist auch ein Highlight für Touristen. Wo sonst kann man aus der fahrenden Straßenbahn ein solch geschichtsträchtiges Panorama der Dresdner Innenstadt bewundern.„ 

Letzte Arbeiten bis Sommer

Noch bis zum Sommer werden weitere Arbeiten an den Fassaden und Brückenunterseiten durchgeführt. Der Verkehr wird dadurch nicht eingeschränkt.

Probleme bei der Sanierung

Die Brückensanierung verlief nicht ohne Probleme. Noch während der Arbeiten kamen Überreste vom Brückenvorgänger aus dem Mittelalter zum Vorschein. Das verzögerte und erschwerte die Fertigstellung. Vier Wochen untersuchten und dokumentierten Archäologen den historischen Brückenbogen.

26 Millionen Euro Investition

An der Brücke wurde mehr als vier Jahre gebaut. Baustart war im August 2017. Das Elbehochwasser im Jahr 2013 hatte starke Schäden an der Brücke verursacht. Ursprünglich hätten die Arbeiten 2019 erledigt sein sollen, allerdings kam es immer wieder zu Verzögerungen.

Auch die Kosten schnellten in die Höhe: 22 Millionen Euro waren geplant, am Ende wurden mindestens 26 Millionen Euro fällig. Da noch einige Arbeiten weiterlaufen, steht die endgültige Kostenfeststellung noch aus.