Baustart für Fernbusbahnhof in diesem Jahr
Der Weg für den neuen Dresdner Fernbusbahnhof ist frei. Nachdem der Stadtrat den Bebauungsplan abgesegnet hat, will der Investor in diesem Jahr mit dem Bau beginnen.
Das Terminal mit zehn überdachten Bussteigen und Fahrradparkhaus wird auf der Brachfläche zwischen Hauptbahnhof und dem Simmel-Gebäude gebaut, direkt neben dem Wiener Platz. Rund 100 Millionen Euro will das Leipziger Unternehmen S&G Development in das Projekt investieren. Die außergewöhnliche Gestaltung stammt von dem Dresdner Architekturbüro Knerer & Lang.
„Wir freuen uns sehr, dass wir nun mit der einstimmigen Genehmigung des Planungsentwurfs eine tragfähige Grundlage haben, um in die nächste wichtige Etappe zu starten“, sagte uns S&G-Geschäftsführer Dr. Ingo Seidemann. Mittelpunkt des Baus ist ein zehnstöckiges Hochhaus mit Dachterrasse und Büroflächen. Hier befindet sich auch der spätere Zugangsbereich zum Fernbusterminal. Im Erdgeschoss wird es einen FlixBus-Shop, Sanitärbereiche sowie Shop- und Snack-Angebote geben.
Das Betriebsmodell soll sich laut Investor an dem des Leipziger Fernbusterminal orientieren, das ebenfalls von S&G gebaut wurde. „Der künftige Betreiber ist auch schon vertraglich gebunden“, so Dr. Ingo Seidemann. Zum unterirdischen Fahrradparkhaus gehören Lademöglichkeiten für E-Bikes, abschließbare Fahrradboxen und Schließfächer sowie Abstellplätze für Lastenräder. Auch eine Fahrradwerkstatt und ein Fahrradshop sind geplant.
Die Büroflächen bieten auf insgesamt 15.000 Quadratmetern flexible Arbeitswelten. Es entstehen über 100 Apartments, die für temporäre Arbeitsgruppen und Gäste angemietet werden können. Dazu kommen Konferenz- und Veranstaltungsräume mit einer großräumigen Dachterrasse, auf die flexibel zugegriffen werden kann.
„Die Herrichtung des Baugrundstückes, das wir im Herbst 2021 von der Stadt erworben hatten, ist im Wesentlichen abgeschlossen“, erklärt Seidemann. „Das betrifft insbesondere die Geländeprofilierung, die Medienumverlegung und die Sicherungsmaßnahmen für die im unmittelbaren Umfeld befindlichen Mast- und Gleisanlagen der Deutschen Bahn. Unser Ziel ist jetzt, im zweiten Quartal den Bauantrag für das Hochbauvorhaben einzureichen, um im Herbst die Baugenehmigung zu erhalten. Anschließend wollen wir bis Ende des Jahres mit den Rohbauarbeiten beginnen.“ Damit könnte der Fernbusbahnhof im Jahr 2026 den Betrieb aufnehmen.