- Züge im Dresdner Hauptbahnhof? Fehlanzeige - zumindest vom 9. bis 11. Januar.
Hauptbahnhof bleibt bis Sonntag gesperrt
Nichts rollt mehr am Hauptbahnhof: von Freitag bis Sonntag bleibt Dresdens Tor zur Stadt dicht. Grund dafür sind Bauarbeiten am Kreuzungsbauwerk unter der Budapester Straße. Die Züge können dadurch den Hauptbahnhof nicht ansteuern.
Die Fern- und Regionalzüge sowie S-Bahnen enden bzw. starten daher am Bahnhof Neustadt, in der Friedrichstadt, Dresden-Plauen oder Reick. Es gibt einen Schienenersatzverkehr mit Bussen. Die Straßenbahnlinie 26 bringt Pendler von Dresden- Neustadt zum Hauptbahnhof und zurück.
Reisende sollten sich vorab informieren - entweder auf der Website der Deutschen Bahn, www.dvb.de oder www.vvo-online.de.
Einschränkungen – Nahverkehr
Freitag, 9. Januar (4 Uhr) bis Montag, 12. Januar (4 Uhr)
- S 1, S 2: Entfall zwischen Dresden-Neustadt und Dresden-Reick
- RE 15, RE 18, RB 31: Beginnen und enden in Dresden-Friedrichstadt
- RE 1, RE 2, RB 33, RB 60, RB 61, S 8: Beginnen und enden in Dresden-Neustadt
- RE 50: Beginnt und endet in Dresden-Neustadt
- RE 3, RB 30, S 3: beginnen und enden in Dresden-Plauen, Ersatz durch Bus
Abfahrtshaltestellen des Ersatzverkehrs (EV) in Dresden Hbf:
- Steig 3 (Unter den Brücken) – TRAM 26 nach DD-Neustadt (Hansastr.)
- Steig 6 (Unter den Brücken) – BUS S 3, RE 3 und RB 30 nach DD-Plauen
- Steig 7 (Strehlener Str.) – BUS RE 15, RE 18, RB 31 nach DD-Friedrichstadt
- Steig 8 (Strehlener Str.) – BUS S 1, S 2 nach DD-Reick
Fernverkehr
Alle Fernverkehrszüge von und nach Berlin und Leipzig beginnen und enden in der Sperrpause in Dresden Neustadt.
Die Züge in und aus Richtung Prag entfallen. Zwischen Dresden und Usti nad Labem wird ein Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet.
Audio:
Kultstatus: Begehrte Linie 26 rollt wieder!
Die Dresdnr Verkehrsbetriebe bringen die Straßenbahnlinie 26 auf Strecke. Die Zusatzlinie ist von Freitag, dem 9. Januar 2026, 3:45 Uhr bis Montag, den 11. Januar 2026, 1:00 Uhr unterwegs.
Die „26“ fährt von Plauen nach Mickten und zurück. Dabei verbindet sie den Hauptbahnhof mit dem Bahnhof Neustadt über den westlichen Stadtring und die Marienbrücke. Im Streckenverlauf stoppt sie auch bei den S-Bahnhöfen Freiberger Straße und Dresden-Mitte. Die Wagen rollen von 6:15 Uhr bis 19:15 Uhr im Zehn-Minuten-Takt, frühmorgens, abends und nachts werden Fahrten alle 15 beziehungsweise 30 Minuten angeboten. Alternativ können Fahrgäste zwischen beiden großen Bahnhöfen auch die Straßenbahnlinie 3 benutzen.
Wegen Ihrer Historie genießt die Linie 26 nicht nur unter Straßenbahnfreunden Kultstatus. Auch die Fahrerinnen und Fahrer der DVB freuen sich auf den vorübergehenden Relaunch, obwohl die Linie nur einen Teil ihrer einst historischen Strecke befährt. Jedenfalls sind die Dienste auf der „26“ beim DVB-Fahrpersonal begehrt. Das waren sie schon vor zwei Jahren, als die DB Regio diese Verbindung das erste Mal bei den DVB bestellt hatte. Damals gab es für 17 Dienste mehr als 60 Fahrerinnen und Fahrer, die gern eine „26“ gefahren wären. Das wird diesmal ähnlich sein.
Das Original der Straßenbahnlinie 26 fuhr seit 1909 auf dem inneren Dresdner Stadtring im Kreis. Daher resultiert auch die von der Dresdner Bevölkerung noch immer verwendete Bezeichnung „26er-Ring“. Mit zeitlichen Unterbrechungen und zuletzt einer Verlagerung von Start und Ziel an die Endpunkte Johannstadt und Zschertnitz war die „26“ bis zur Liniennetzreform 2000 im Einsatz. Danach wurde sie nicht mehr benötigt, weil sich andere Linien die Bedienung des „26er-Rings“ teilten. So ist es auch heute noch.